2020年12月，丁二烯供需矛盾激化，國內市場行情跌勢不止。

12月丁二烯市場持續下行，截止12月23日，魯中地區丁二烯現貨送到價格在7300元/噸，較11月份高點的萬元價格跌幅高達27%。特別是12月下旬以來，東北及山東地區供應壓力凸顯，行情持續跌至導致下游退市觀望，進一步激化供需矛盾。隨著北方行情的大幅走跌，南北方價差拉到拖拽華東市場跌勢擴大。

丁二烯行情跌勢洶洶，商家的恐慌和等跌心態蔓延，價格何處是底？供需是關鍵因素。

一 供應：短期延續增量趨勢

12月武漢石化13萬噸/年丁二烯裝置重啟、江蘇斯爾邦石化10萬噸/年氧化脫氫裝置本月亦有重啟計劃，加之山東華宇及萬華產量繼續釋放，預計丁二烯日產量持續走高趨勢。2021年1月，國內暫無集中的裝置檢修計劃，且春節假期前外銷廠家“輕庫存”操作，預計現貨供應依舊承壓。

另外，11月日韓丁二烯裝置均有意外停車影響，外盤價格走高不僅僅拉動國內行情的漲勢，更是刺激國內貨源出口套利。而隨著套利窗口關閉，12月裝船結束后，2021年1月份國內供應壓力是否會增加呢？

二 需求：受環保影響，輪胎行業開工下降

12月10日，山東生態環境廳官網發布了《山東省及時啟動新一輪重污染天氣應急》一文，文章指出根據空氣質量會商結果，于12月4日向各市印發《關于做好12月5日至12月12日重污染天氣過程應對工作的函》，建議濟南、淄博、棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、日照、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤等13市根據空氣質量預測會商結果，及時發布預警，于12月5日啟動應急響應。

2020年12月4-10日，半鋼胎廠家開工率為68.29%，環比下跌3.00%，同比上漲1.06%；全鋼胎廠家開工率為72.59%，環比下跌3.31%，同比上漲7.08%。

2020年12月11-17日，半鋼胎廠家開工率為55.46%，環比下跌12.83%，同比下跌9.83%；全鋼胎廠家開工率為58.89%，環比下跌13.70%，同比下跌5.51%。

據統計，輪胎開工連續兩周大幅下滑，主要原因環保限產和停產，出口集裝箱緊張和運費大漲阻礙出口，主要原材料鋼簾線和簾線布供應偏緊價格大幅拉漲等，相關拖累因素短期內難以消化，且東營市啟動重污染天氣紅色預警Ⅰ級應急響應，輪胎開工短期恢復難度較大。

2020年中國丁二烯產能增長18.64%，進口量增長幅度超過100%，當供需矛盾激化，行情大跌之勢來臨�；�于近期供需現狀及預測來看，丁二烯市場依舊有一定下跌空間。國外疫情發展情況、丁二烯外盤遠洋船貨的供應壓力存在的不確定性導致市場前景較為悲觀，雖然國內下游的剛需會在某些低價節點對行情帶來短期的底部支撐，但供需矛盾延續下，建議商家謹慎持倉。（轉自隆眾資訊）